各地充电网络建设提速 相关订单将步入落地期

来源: 2016-12-28 14:45:02
  近期各地政府对充电桩建设的扶持力度不断加大,有望进一步推进充电网络建设。

  上海市政府网站27日消息,今年上海市电力公司新建227座城市公共快充站、22座高速快充站、12座公交快充站,全市共计新建充电桩5084个。上海电动汽车充电平均服务半径缩短至5公里,率先实现高速公路服务区充电站全覆盖。根据“十三五”规划,上海将全面建成651座公共充电站、39座公交车充电站、225座出租车充电站及3495台环卫物流专用充电桩。

  12月26日,《成都市“十三五”电动汽车充换电基础设施建设专项规划》公开征求意见稿出炉,到2020年成都拟建设充电桩超过11万个,总体桩车比达到1:1.1。北京市地方标准《电动汽车充电基础设施规划设计规程》已完成征求意见稿,于12月16日开始征求意见。

  国家能源局的统计数据显示,截至今年10月末,我国电动汽车充电桩达到10.7万个,较上一年增长118%,加上私人充电桩,充电桩总数已经超过17万个。不过,即使将充电桩总数按照27.7万个来计算,目前的车桩比也在2.7:1以上。此前,国家能源局电力司副司长童光毅曾表示,根据《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,到2020年车桩比将接近1:1。充电设施不足已成为制约我国新能源汽车发展的关键因素之一。

  今年1月至11月,我国新能源汽车累计生产42.7万辆,销售40.2万辆,比上年同期分别增长59%和60.4%。但目前纯电动汽车普遍存在续航里程短的问题,加快建设配套充电基础设施的重要性凸显。券商研报认为,国内将首先推广公交、通勤、巴士等纯电动客车市场,该类车行驶区间固定,充电站建设位置相对明确,并可为出租车或其他电动大巴提供充电服务。对于乘用车市场,高速公路、购物中心、办公楼、小区等配套充电桩具有一定需求,其位置固定也便于管理。

  电动汽车的推广带火了充电桩行业,加上准入门槛较低,社会资本大量涌入,仅在北京就有大大小小40多家充电桩运营商。让车主烦恼的是,各家运营商不能互联互通,每家都有自己的APP、支付方式,甚至有的只能使用电卡这种传统方式支付。

  在充电设施的互联互通上,目前还没有不同运营商之间实现互联互通的情况,只有充电桩运营商接入第三方平台这种形式。比如,聚电的充电桩既接入了e充网,又接入了充电桩APP。

  接入第三方平台,能带来更多的用户流量,且并不收取中间服务费,能够当天结算,但即使如此,也有运营商不愿接受。“一些企业不太想共享订单,更看重掌握自己的移动支付入口。”业内人士表示。

  要互联互通,标准化至关重要。日前,国家发改委、能源局、工信部印发《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》,敦促提高设施通用性和开放性。

  该方案要求,2017年1月1日起,新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标;对于已经建设完成的充电桩,力争在2017年12月31日前完成改造。随着本市充电设施加快改造,互联互通的程度也将逐步深入。
责任编辑:hnnew003
我要评论查看所有评论
昵称:

 遵守中华人民共和国有关法律、法规,遵守《互联网新闻信息服务管理规定》。

 尊重网上道德,承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。

 您在河南商报网发表的言论,我们有权在网站内转载或引用。

相关新闻

版权与免责声明:

1 本网注明“来源:×××”(非河南商报)的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。

2 在本网的新闻页面或BBS上进行跟帖或发表言论者,文责自负。

3 相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

4 如涉及作品内容、版权等其它问题,请在30日内同本网联系。

河南商报网广告服务中心

广告热线: